ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

[ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ]: ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵੈਕਿਊਮ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਪਾਨ, ਜਰਮਨੀ, ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਚੀਨ ਨੇ 1959 ਤੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ।

ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵੈਕਿਊਮ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਪਾਨ, ਜਰਮਨੀ, ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਚੀਨ ਨੇ 1959 ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ।ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਵਰਗੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਨੇ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਮਿਨੀਏਚਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਖੁਫੀਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਚੰਗੀ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਲੰਬੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਕਤ ਅਵਧੀ, ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਚੀਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗ।ਉਤਪਾਦ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ZN1-ZN5 ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਦਰਜਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਤੱਕ ਹਨ।ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ 4000A ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ 5OKA, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 63kA ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 35kV ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।

ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰਪਰਟਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰਪਰਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

2.1ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰਪਰਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

ਚਾਪ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰਪ੍ਰਟਰ 1920 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੈਕਿਊਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਸੀ।1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਹਾਰਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 12KA ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਾਲੇ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੇਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ 3OKA ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਤੋਸ਼ੀਬਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲੰਮੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰਪਰਟਰ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਰੇਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ 5OKA ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 1KV ਅਤੇ 35kV ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੇਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ 5OKA-100KAo ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ 72kV/84kV ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰਪਟਰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹੈ।ਡੀਸੀ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਜਨਰੇਟਰ

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰਪਰਟਰਾਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਵਰਟੀਕਲ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸੰਪਰਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰ ਹਨ।Cu Cr ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ 5OKA ਅਤੇ 63kAo ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ।ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਰੇਲੂ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰਪਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2.2ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰਪਰਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਵੈਕਿਊਮ ਆਰਕ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਚੈਂਬਰ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਇਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਵਸਰਾਵਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਅੰਦਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਕਵਰ ਹਨ।ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹੈ.ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ 133 × 10 ਨੌਂ 133 × LOJPa ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਵੇਲੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਜਦੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਵੈਕਿਊਮ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਖੜਕਾਇਆ ਜਾਂ ਥੱਪੜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਪਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਡਿੱਗਣ ਵੇਲੇ ਵੈਕਿਊਮ ਆਰਕ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਸਖਤ ਸਮਾਨਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਕਸਾਰ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਆਰਕ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਚਾਪ ਨੂੰ ਬੁਝਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗੁਣਾਤਮਕ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਯੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਫਾਲਟ ਇੱਕ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਨੁਕਸ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਕਮੀ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਓਵਰ-ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ।

ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵੈਕਿਊਮ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ।

(1) ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ।ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਿਊਬ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਝਟਕੇ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਟੱਕਰਾਂ ਆਦਿ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੱਚ ਜਾਂ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(2) ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੀਕੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

(3) ਸਪਲਿਟ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਿੰਕੇਜ ਦੀ ਵੱਡੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ, ਉਛਾਲ, ਓਵਰਟ੍ਰੈਵਲ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਕਮੀ.ਡੀਸੀ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਜਨਰੇਟਰ

ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰਪਰਟਰ ਦੀ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:

ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰ ਦੀ ਅਕਸਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰੱਪਰ ਦੀ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰੱਪਰ ਦੀ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰਪਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਊਂਸ ਵਰਗੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

3. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਡੀਸੀ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਜਨਰੇਟਰ

3.1ਮੈਨੁਅਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੇਟਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁੜ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸਲਈ, ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਮੈਨੂਅਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਬਸੰਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

3.2ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ d ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।CD17 ਵਿਧੀ ਘਰੇਲੂ ZN28-12 ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਟਰਪਰਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਧਾਰਨ ਵਿਧੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਹਨ।ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ [ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ]: ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵੈਕਿਊਮ ਵਿੱਚ.ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਪਾਨ, ਜਰਮਨੀ, ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਚੀਨ ਨੇ 1959 ਤੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ।

ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਵੱਡਾ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕਰੰਟ, ਭਾਰੀ ਢਾਂਚਾ, ਲੰਬਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ।

3.3ਬਸੰਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਡੀਸੀ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਜਨਰੇਟਰ

ਸਪਰਿੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਬਸੰਤ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਮੈਨਪਾਵਰ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਪਾਵਰ ਏਸੀ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ, ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਸਰੋਤ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਪਰ ਤੇਜ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬਸੰਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ।ਇਹ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਹੋਰ ਹਨ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।CT17 ਅਤੇ CT19 ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਖਾਸ ਹਨ, ਅਤੇ ZN28-17, VS1 ਅਤੇ VGl ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਸੰਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸੈਂਕੜੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਉੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪਰਿੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਸਤਹ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ.ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ।

(1) ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।

(2) ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(3) ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੀਲੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(4) ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿਓ।

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:

ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੋਇਲ ਜਾਂ ਓਪਨਿੰਗ ਕੋਇਲ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਧੀ 'ਤੇ.

ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਚਲਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਪਰਕ ਯਾਤਰਾ, ਸਹਾਇਕ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਪੌਲ ਦੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ;

ਹਾਦਸੇ ਦੌਰਾਨ, ਰਿਲੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ।ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓਪਨਿੰਗ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਮਲੇ ਹਨ ਜੋ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਓਪਨਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ: DC ਸੰਪਰਕਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਹਾਇਕ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਮੁੜਦਾ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਵਿੱਚ ਢਿੱਲਾ ਹੈ।

3.4ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਿਧੀ

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜੈਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾੜੇ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਹੋਲਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਮੋਨੋਟੇਬਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਐਕਟੂਏਟਰ ਅਤੇ ਬਿਸਟਬਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਐਕਟੂਏਟਰ।ਬਿਸਟੇਬਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਐਕਟੂਏਟਰ ਦਾ ਕਾਰਜ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਕਟੂਏਟਰ ਦਾ ਖੁੱਲਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ;ਮੋਨੋਟੇਬਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।ਸਿਰਫ਼ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਕਾਇਮ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਟ੍ਰੇਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਮੋਨੋਟੇਬਲ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਐਕਟੂਏਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਸਟੇਬਲ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਐਕਟੂਏਟਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬਿਸਟੇਬਲ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ: ਡਬਲ ਕੋਇਲ ਕਿਸਮ (ਸਮਮਿਤੀ ਕਿਸਮ) ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਕੋਇਲ ਕਿਸਮ (ਅਸਮਮਿਤ ਕਿਸਮ)।ਇਹ ਦੋ ਢਾਂਚੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।

(1) ਡਬਲ ਕੋਇਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਿਧੀ

ਡਬਲ ਕੋਇਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ: ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਸਮਾਪਤੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਧੱਕਣ ਲਈ ਉਤੇਜਕ ਕੋਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਧੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਤੇਜਨਾ ਵਾਲੀ ਕੋਇਲ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ABB ਦੀ VMl ਸਵਿੱਚ ਵਿਧੀ ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

(2) ਸਿੰਗਲ ਕੋਇਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਿਧੀ

ਸਿੰਗਲ ਕੋਇਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਿਧੀ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਕੋਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਦੋਵੇਂ ਕੋਇਲ ਇੱਕੋ ਪਾਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕੋਇਲ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਸਿੰਗਲ ਕੋਇਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤੇਜਨਾ ਕੋਇਲ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਊਰਜਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਸੰਤ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, UK ਵਿੱਚ Whipp&Bourne ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ GVR ਕਾਲਮ ਮਾਊਂਟਡ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਿਧੀ ਦੀਆਂ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਢਾਂਚਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਬਸੰਤ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਗਭਗ 60% ਘਟੇ ਹਨ;ਘੱਟ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਵੀ ਘਟਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਉੱਚ ਹੈ;ਵਿਧੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ;ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ.ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖੁੱਲਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੂਵਿੰਗ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਓਪਨਿੰਗ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਖੁੱਲਣ ਵੇਲੇ ਮੂਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਤੀ ਜੜਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹੈ;ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ.

4. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਤਿਹਾਸਕ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 22.67% ਲਈ ਖਾਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ;6.48% ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ;ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਹਾਦਸੇ 9.07% ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ;ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ 35.47% ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ;ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ 7.02% ਹਿੱਸਾ;ਦਰਿਆ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਹਾਦਸੇ 7.95% ਹਨ;ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ 11.439 ਕੁੱਲ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਛੋੜੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 60% ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਣਤਰ ਵੀ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।ਫੇਜ਼ ਕਾਲਮ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਏਅਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਠੋਸ ਸੀਲਬੰਦ ਪੋਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ।